在长达240小时严重有序作业之后，重2643吨、面积1.6万平方米（相当于两个足球场巨细）的屋面钢结构桁架被精准提高至间隔地上53.5米的规划方位（相当于20层楼高度）。日前，沪苏湖铁路上海松江站服务中心大型钢结构屋面新建工程进入施工阶段，S1区屋盖先行完结提高（见上图）。
上海松江站服务中心是松江纽带的重要组成部分，由铁四院、中铁二十四局、中铁二局联合承建，总修建面积约19万平方米，北接沪苏湖铁路上海松江站站房，南接沪杭铁路。从空中俯视，上海松江站站房与服务中心作为松江纽带“站城交融”的全体修建，外形规划以“云间映玉兰、花开无限环”为涵义，钢结构屋盖是完成其造型立意的要害部分。
服务中心屋盖分3个区域分步提高，本次提高的S1区屋盖是典型的钢结构修建，选用空间桁架结构系统，依托钢管混凝土柱支撑。跨度大、吨位重、系统杂乱、技能标准严、安全风险高……要将这个庞然大物提高至20层楼的高度，可谓充溢挑战性。为此，规划团队全过程、全方位、全工况核算剖析了提高过程中屋盖钢桁架的安全性，经过多轮研讨，终究选用“楼面组装+全体液压累积”的提高技能计划。该计划克服了场所受限、运送困难、高空焊接杂乱等显着问题，使工期缩短了近3个月。
沪苏湖铁路上海松江站服务中心大型钢结构屋面新建工程完结后，屋面、幕墙及室内装饰装饰工程将发动。沪苏湖铁路上海松江站是上海“五个新城”之一的中心工程，承载着推进区域开展、优化交通布局的严重任务，不仅是上海着力打造的独立综合性节点项目，也是国家级重点建设工程，将于本年年内与沪苏湖铁路通车同步启用。
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看起来有些可怕@t钢琴教师：前排观众带孩子的家长真淡定，要我必定夹着儿子就跑了。@山丘：假如护栏能彻底挡住的话，那的确没什么风险，假如护栏挡不住的话，那就风险大了，这玩意儿出来一只横扫一片。
