据了解，在领克01发布会上，领克官方宣扬01到达了73.2%归纳高强度钢板运用率，而且履行的是全球同一标准。从现场发布的车型钢材强度图可以正常的看到，领克01的整个车顶横梁，都是选用的超高强度钢材，一起01的运用说明书上用的也是这张图。
上一年5月份，懂车帝对领克01进行了拆解，实测领克01的横梁钢材强度，在前部和后部不一样，前部是A级钢材，而后部是C级钢材，与官方宣扬不符。一起也有车主在产生意外事故后，发现该车C柱后边全塌，因而质疑钢材强度没到达宣扬标准。
上一年5月底，有网友发现领克官网悄然更换了01车型钢材强度数据图，比照可发现，车顶横梁的后半段由之前的超高强度钢材，换成了高强度钢材。
针对这样的一种状况，官方在领克App里初次做出了回应，内容较长，其间最为针对性的如下：
“关于车身结构暗示，国家现在没有共同标准，领克现在也没有共同的暗示标准，导致领克轿车不同部分或不同场景运用的车身结构暗示方法也不共同。例如，全新领克01在线上线下不同场景别离或一起运用了“五色标识白车身结构暗示图”、“六色标识车身钢结构暗示图”（该图与首款领克01共同）等多种暗示方法，对此给我们带来的疑问，领克轿车深表歉意。”
