4月14日，在青荣城铁威海站内，实施工程人员正在铺设金属屋面，安装吊顶骨架。
城铁威海站封顶作业已完成，实施工程人员正加紧对站房内部进行装修，整个工程预计5月底完工。日报记者 王彦博 摄
对于市民来说，最关心的还是城铁威海站周围的交通状况。记者通过调查了解到，城铁威海站投入到正常的使用中后，无论你是乘坐汽车、公交、出租，还是开私家车前往，都能直达城铁威海站站房。
城铁威海站外站前广场室内区域面积达2.4万平方米，共分为两层，其中地下室为出租车、社会车辆停车场及上客区域，地上一层为人行疏散大厅。旅客来到站前广场后，可通过乘坐电梯直达城铁威海站购票、乘车。
同样，城铁威海站每处站台都有一条地下通道，乘客下车后能够最终靠地下通道出站进入疏散大厅，选择前往公交、出租、汽车停放地乘车离开。这样一来，可实现动车和其它交通工具的零换乘。
威海站交通枢纽客运综合楼也很值得一提。该综合楼去年年底便已完成主体施工，总建筑面积为4.2万平米。地下一层为人行疏散大厅及设备用房，地上一层为售票大厅、旅客疏散大厅，地上二层为长途候车大厅，地上三、四层为客运站办公区域。
客运综合楼建筑理念超前，大气上档次。该楼采用钢结构管桁架体系。单榀管桁架重约15吨，整个工程共使用12榀管桁架。由于施工难度较大，在管桁架的吊装过程中，采用了1辆400吨履带式吊机、2辆塔吊吊机、2辆汽车吊机配合来安装施工，将管桁架起吊到高约70米的屋顶。
威海站交通枢纽项目相关负责人说，钢结构屋架分为网球结构和桁架结构。和前者相比，桁架结构受力更均匀，线条也更加美观。
据了解，威海站交通枢纽是现代化、智能化综合交通枢纽项目，将配备公交换乘查询机、电子站牌、长途发车诱导屏、无人售票、自动检票、LED大屏等现代化设备，可为游客出行提供便利。
威海站交通枢纽项目相关负责这个的人说，除地面施工外，威海站周围还有两条地下通廊工程正在施工。
这两条通廊分别为旅客下行通廊和城市通廊。旅客下行通廊，即上文所述的地下通道，贯穿站内各个换乘区域，满足下火车的乘客不出站，随意换乘各种交通方式的需求。而城市通廊，则是连接威海站与外界大交通的一个通道，将来计划与环山路相连接，这样两条内、外循环的线路，使得威海站真正成为一个交通的重要枢纽。
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