近来，由中铁建工集团承建的合肥西站站房项目工地，56台提高油缸、9台提高泵站通过接连7个小时38分钟的严重作业，将重达3800吨的站房子面钢结构桁架精准提高到16.9米高的规划方位，标志着合肥西站西侧站房建造进入金属屋面施工阶段。
合肥西站站房子盖为典型的钢结构修建，站房全体的结构和站房上部屋盖钢结构总工程量约14000吨。站房分两期建造，其间一期为西侧站房，屋盖钢结构工程量约3800吨，覆盖面积约29760平方米，选用正交空间管桁架结构体系，南北向最大跨度74米，东西向最大跨度54米。为优质高效、安全完结屋面钢结构桁架施工，选用“分区分块组装、全体提高”的一次性全体液压顶升施工办法，由总控台计算机同步操控提高体系，实时监测每个提高吊点的载荷变化状况，完结每个吊点“步调一致”精准提高，精度可达mm级。
作为合肥西站的总承包单位中铁建工集团有限公司，自2021年10月15日开工以来，超前策划，精心安排，抽调兵强马壮，组成强有力的施工团队，攻坚克难，提质增效，战胜疫情带来的许多应战，稳步推动合肥西站建造。施工中，项目部上下齐心协力，步调一致，遵循国家及当地方针要求，采纳严厉的防控办理办法，统筹推动疫情防控和运营出产各项工作，新年期间更是派出专人专车接送施行工程人员，保证准时按量优质完结各个严重节点的施工使命。此次钢结构屋面的施工作业和全体提高，共举行十余次专题会议，科学分配人力、物力、机械设备等资源，选用昼夜双班准则，加速钢结构施工有序推动；反复推敲提高作业施行方案，保证提高顺顺畅利地进行。针对钢结构、钢筋、预应力相适配难点，特意在承轨层和高架候车层杂乱梁柱等节点，使用BIM三维建模技能将钢柱、钢筋、预应力穿孔1:1放样，在BIM模型中调整开孔方位及钢筋与钢柱空隙，保证钢结构及后道工序现场施工顺畅施行。
合肥西站是京港（台）高铁通道上的首要客站，坐落安徽省合肥市蜀山区五里墩大街清溪路社区，车站总规模为8台18线万平方米。合肥西站建成运营后，将成为合肥铁路纽带三大客站之一，联接京港高铁合安段和商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路，添补合肥西片区大型铁路纽带的空白，关于完善提高合肥铁路纽带布局和全体才能，促进合肥都市圈提质晋级等具有极端严重意义。（夏海霞 季云冈）
