蚌埠民用机场航站楼造型以“腾飞之翼”立意，寓意为“大鹏展翅、蚌埠腾飞”，钢结构就好像大鹏的“筋骨”。此次提高的D区钢结构屋盖桁架投影面积为2961㎡，提高高度15.3米，重近1000吨，最大跨度45m，是蚌埠市现在为止钢结构施工提高高度最高，分量最大的项目。记者在施工现场看到，巨大的深灰色屋盖桁架在液压提高设备牵引下，以肉眼简直没办法发觉的速度慢慢上升，现场电脑实时监控位移和分量，保证各个方向和点位同步提高，保证施工安全顺利进行。
据中建八局蚌埠机场项目方案和谐司理李志瑞介绍，航站楼屋盖钢结构施工划分为A、B、C、D四个区域，D区整个屋盖为一个拱形屋盖，最大高差达10m，主桁架为双曲倒三角管桁架，部分桁架坐落下沉广场上方，是整个屋面施工难度最高的区域。针对D区的特色，施工中，双曲倒三角管桁架选用不等高组装胎架进行现场组装，下沉广场方位依据施工模拟计算，设置公司标准化的格构柱暂时支撑，将组装完结的异型桁架暂时固定在格构柱上方，待双曲倒三角管桁架与下沉广场上方异型桁架组装焊接完结后，再将36m跨的平面管桁架来装置，使得整个D区构成一个全体的拱形屋盖。
“蚌埠民用机场航站楼项目自2023年12月6日首区提高以来，现在已完结C区屋盖提高，A、B区钢结构主体施工也已悉数完结，航站楼屋盖已初具雏形，为后续金属屋面施工奠定了根底。”蚌埠民用机场工程部副部长汪豪杰说，下一步，将紧盯工程使命方针，时间重视现场施工状况做及时调度，加班加点赶工期，全面加速项目建造，竭尽全力将机场建造蓝图转化为工程实景图。
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