大洋网讯 3月18日，广州白云站站房子盖钢结构开端提高，跟着屋盖钢结构的缓慢提高，云山珠水、木棉花开的外观雏形渐渐的开端闪现。
据施工单位中铁建工集团广州白云站相关担任的人介绍，新建广州白云站站房全体钢结构屋面投影面积为95224平方米，屋盖最大跨度64米，钢结构花瓣最大悬挑28米。此次提高的是白云站一期工程的屋盖钢结构，总长252.1米，宽48.6米，投影面积达12252平方米，总重量约2000吨，全体提高区域共有球节点2494个，杆件11267根。由于屋盖钢结构施工工序杂乱，衔接节点很多，所以要先在地面上完结整块屋面的拼接作业，然后再利用30台液压设备全体提高，整一个完好的进程用时约8个小时，提高总高度为18米。这一工程节点的竣工，为保证站房在2023年末竣工奠定了坚实的根底，屋盖提高完结也标志着白云站将慎重进入表里装饰阶段。
白云站钢结构总重十余万吨，巨细零构件十万余根，传统的办理方式很难对每根构建进行全进程追溯。针对此种状况，白云站布置了中铁建工集团自主研制的钢结构全生命周期办理渠道，这也是国内最为先进的渠道之一，针对钢结构施工特色，将钢结构的办理划分红规划、深化、出产、运送、装置、交验6个阶段，6阶段的全进程材料都与钢构建的三维模型逐个绑定，完成了白云站十万余根钢构建全生命周期的进程追溯和三维可视化的精密办理。
在白云站一期屋盖钢结构装置中，在我国铁路广州局集团有限公司站房指挥部的带领下，项目团队克服了七大重难点：一是多专业穿插作业及和谐合作；二是现场施作业业量大，施工安排难度大，一起上部屋盖为三维曲面造型；三是高空焊接作业量大，焊接质量保证是要害；四是现场施工场所狭小；五是本工程是空间管桁架+网架结构组合三维结构，所触及的丈量、监测内容繁复，技能方面的要求高；六是质量和安全文明施工要求高；七是严厉执行广州市疫情防控有关要求，依照“三天两检”的准则展开疫情防控作业，2000多名参建人员一致会集寓居，完成工地全围蔽办理，最大极限削减工地人员露出于社会面的危险。
据我国铁路广州局集团有限公司站房指挥部相关担任的人介绍，广州白云站估计2023年末建成运营，是广州铁路纽带“五主四辅”首要客站之一，站场规划11台24线。该项目建成后将接受广州站和广州东站的悉数普速客车，是广州站和广州东站未来更新改造的前置条件，白云站下设近期2条和远期4条共6条地铁线，是包括铁路和城市公共交通的大型归纳交通纽带。
