6月26日清晨3时58分，由中铁四局修建公司承建的杭深铁路苍南站改扩建工程建设项目新建钢天桥顺利完结顶推作业，总长61.37米的箱型钢桁架连廊天桥被“一推到位”，成功衔接新建站房和一、二、三号站台。
据了解，天桥选用箱型钢桁架(连廊)结构及方式，总长61.37米，宽9.1米，天桥底相对地上高约为8.8米，别离跨35.87米和15.5米列车通道。天桥支座一端在站房混凝土结构牛腿上，别的两跨支座别离坐落二站台和三站台的结构柱顶。天桥顶推作业为跨既有线点的“天窗点”内进行施行工程。面临工期紧、施工难度高、安全危险大、穿插作业多等难点，项目部优化施行工程的方案，细化施工方案，约请专家重复科学论证，决议选用顶推滑移施工法，在组装渠道设置专用的滑移轨迹，并在滑移轨迹上进行天桥组装，经过液压匍匐器施力，凭借滑道、滑板等滑动设备，分阶段将天桥向前顶推，直至滑移到站房支座，既确保了安全高效完结作业使命，又不影响线路正常运营。
自5月28日以来，项目部先后进行5次顶推作业，算计67.5米，其间6月24日进行的第4次顶推作业为关键性节点，安全封闭到达二级，顶推21.7米。为确保顶推作业顺利完结，项目部提早进行预推，全面把握现场操控、推动速度、人员安置、推动进程安全状况等信息，并举行总结剖析布置会，建立指挥、监测、防护、纠偏等6个小组，加强现场安全管控，做好应急预案，做足做细各项准备工作。
据悉，苍南站是全国首个动车直通北京的县级始发站，总投资6.4亿元，总工期为20个月，改扩建后，修建面积将由现在的4200平方米扩建到28000平方米，到达中型车站(市级站)规划。现在，新建站房全体的结构已完结，方案8月底投入到正常的运用中。（图片由中铁四局集团供给）
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