11月18日，厦门翔安机场航站楼首榀屋盖钢结构网架提早一周顺畅提高就位，标志着翔安机场钢结构施工进入全面冲刺阶段，一起这也是翔安机场项目首个钢结构提高工程。跟着航站楼首榀屋盖钢结构网架顺畅提高，其全体的结构概括已开始闪现，为后续中心大厅与两边双坡三重檐屋盖吊装奠定了坚实的根底，白鹭展翅蓄势腾飞的面貌跃然而出。
据中建八局现场负责人潘光诚介绍，本次提高的是航站楼屋盖钢结构网架坐落提高一区，是分区提高单位中体量最大的一个S1区网架结构，其覆盖面积29000平方米，重达2550吨，全体提高高度达14m，共设置43个提高吊点。
记者了解到，航站楼屋盖钢结构体系为平面钢桁架＋正交放钢网架结构，屋盖钢网架投影面积共约13.1万平方米，相当于18个国际标准足球场巨细，其最大跨度522米。屋盖钢结构桁架三层檐叠落造型杂乱，曲折造型方位结构高差大、杆件数量多、施工难度大。
面临一系列困难，翔业集团会同中建八局等相关参建单位细致筹划了屋盖钢结构提高施行工程的计划，最大极限地考虑施工安排高效转化、高空吊装安全性、施行工程质量可靠性等要素，终究确定将整个航站楼大厅屋盖钢结构分红3个提高大区，选用“楼面原位组装、分区分块提高、全程健康监测”的装置办法。
为保证钢桁架提高施行工程的计划的安全可靠，参建单位还选用3D3S和SAP2000有限元等软件对施工期间提高结构受力状况做数值模仿剖析，为施工的准确性和安全性供给有力的理论支撑。运用BIM技能，对屋盖钢结构施工全体流程进行模仿预演和施工交底，保证施工全套工艺流程各环节无缝联接。安排钢结构专家对施行工程的计划进行多轮证明和经历把关，保证施行工程的计划及办法满有把握。
厦门翔安机场自正式开工建造以来，继续以建造“安全机场、绿色机场、才智机场、人文机场”四型机场为总体目标，战胜夏日极点的高温气候、疫情管控和飓风气候等一系列阻止，合理调整工序、活跃抢抓时刻窗口和工程节点，保证施工期间零安全事故，跑出了工程建造的“加速度”，全力打造民航新时期我国民航机场建造的新样板、新标杆、新模范。
