汽油标号代表的是抗爆性，标号越大表示抗爆能力越好，跟汽油本身的品质没关系，也不是说标号越高的汽油杂质就会越少。我们平时只需按照车辆出厂推荐使用汽油即可，不必追求一定要更高标号的汽油。
传言：油枪在油箱快满的时候会自动停止（俗称跳枪），有传言称，这会使实际加油量减少。
出现跳枪，是因为每把加油枪内都有自封装置(俗称感应器)，当所加油品要溢出或是空气快速排出触发自封装置，加油枪档位会自动弹起，停止加油。跳枪是一种正常的保护的方法，并不可能影响油量。
传言：加油站补油时，新注入的油料会冲击到储油罐中底层的沉积物，把底层的沉淀物搅入上层油面，这时加进的油对发动机不好。
中国石油加油站在卸油时，会停止加油服务。卸完油后，会安排5-15分钟的稳油时间，确保油罐里的杂质沉淀。在工作人员对油品进行仔细的检测显示质量合格后，才会恢复加油服务。
更重要的是，中国石油加油站已开始更新使用纸质滤网，在加油枪内部的滤网可以过滤掉杂质，同时吸掉水分，这样做才能够最大限度地提高油品的纯度。
传言：昨天油价不调整，网络上又发出了这样的声音，“三桶油”真黑心，国际油价跌，国内油价怎么不跌？
国家部委根据国际油价变动，每10个工作日进行油价调整。中国石油、中国石化、中国海油依据相关通知进行调价，都没有自主定价的权利。
2016年1月13日，国家发展改革委通知决定加强完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，后者即俗称的“地板价”。上一轮周期内成品油价格挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”，昨天国内油价就没有调整。
另外，未调整部分将按照《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理。
这种说法在理论上有其合理之处，但也存在弊端。通常情况下，在市区行车不可避免会碰到堵车、红绿灯停车等情况，少加油会减少车的重量，这样一来，启动时动力需求较小，油耗就相对减少，达到省油的目的。
但是，从长远来看，这样做是弊大于利的。车辆长期只加半箱油，油箱油位过低，油泵暴露在外，容易烧毁油泵。通常情况下，油泵持续工作的时候温度比较高，浸在汽油中的油泵可以有效降温。如果油泵暴露在过热状态下工作，常规使用的寿命就会缩短，甚至报废。家用汽车的油泵在几百到千元不等，如果为了省油只加半箱油而导致油泵受损，那就得不偿失了。
传言：因为热胀冷缩的原理，温度低，汽油的体积小。按照液体质量计算公式（液体质量=液体体积X液体密度）汽车油箱容量是一定的，汽油体积小的话，花同样的钱可以加更多的油。因此，早、晚或低温时段加油可以加更多的油。
首先，中国石油加油站的储油设备都是埋藏在地下的，地面上气温的变化对油罐内油的影响微乎其微。其次，在真实的生活中早晚时段本就是加油的高峰期，需要车主费时排队等候。为了省油，特意挑一早一晚去加油是不明智的选择。
传言：油箱额定容量就是最大容量。一些车主抱怨：“我的车标明油箱容量是50升，但加油站却说加了55升油，这怎会是！”
“油箱额定容量“即“安全容量”，不是指油箱能装油品的“最大容量”。依照国家规定，汽车油箱标定的容量，通常为最大容量的80%-90%，这在某种程度上预示着每个油箱通常能加出比油箱容量多10%以上的汽油。燃油体积会随气温变化而变化，油箱预留出一部分安全空容是为了给燃油膨胀提供足够的空间。
