前天，由中铁建工集团有限公司承建的江门站高架候车室K—M轴屋面钢结构网架初次进行提高。江门日报记者 周华东 摄
江门日报讯 （记者/胡涛 通讯员/刘洋）前天，由中铁建工集团有限公司承建的江门站高架候车室K—M轴屋面钢结构网架初次提高，历时5小时完结，抬升了20米。
当天，记者在现场看到，类似于大型体育场馆屋面顶棚钢结构的网架结构停放在建设中的江门站站房上部，四周建立起了6根立柱。立柱上方有钢丝绳衔接网架。
中铁建工集团江门站项目相关担任的人介绍，江门站侧式站房子盖选用网架结构，钢网架选用正放四角锥网架结构，网架结构由织造筒钢结构及混凝土柱进行支撑；高架站房子盖选用网架结构和管桁架结构相结合，桁架选用三角管桁架，中跨跨度6米，屋脊高度31.07米。
中铁建工集团江门站项目出产副经理蒋浩和记者说，按照结构设计及施工安排的布置，高架候车室整体划分为4个提高单元，均选用楼面组装，使用计算机操控液压技能分片提高计划，本次是对中心第3单元的网架初次提高。“本次提高内容为K—M轴屋面网架，重达734吨，有6个受力支点共10个液压泵进行提高。”蒋浩介绍说，提高作业全程数字化操作，只要一个操作员操控电脑，支点高度差错操控在0.1毫米。
蒋浩介绍说，当天13:45开端正式提高，总共需抬升20米，历时5个小时完结，整一个完好的进程趁热打铁。
中铁建工集团江门站项目相关担任的人介绍，高架候车室K—M轴钢结构从5月1日起开端施作业业，从楼面组装到现阶段的提高作业，历时25天，提高面积达3000平方米。钢结构网架的完美提高就位，验证了施行工程的计划的科学与合理性，为保证顺畅转线、站房竣工奠定了坚实基础，标志着江门站将进入屋面跟室外装饰阶段。
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