在中国社会经济发展持续积极向好及汽车产业整体复苏的大背景下，奔驰经销商合作伙伴延续销量增势，今年第三季度共销售223631台新车，同比增长23.4%。前三季度，奔驰共销售569698台新车，同比增长8.3%。这组数据再次证明了奔驰在中国市场的快速复苏，远高于市场预期。
2020年的奔驰大有可为，惊喜与大动作不断：全球首家AMG体验中心在浙江绍兴揭开大幕；最新一家EQ体验站入驻北京；奔驰官方在线款新车重磅亮相不久前的北京车展。2020年的奔驰正以中国为全球重心打出一系列漂亮的组合拳。
日前，奔驰全新战略在其线上投资者及分析师大会上发布。该全新战略将着力强化梅赛德斯-奔驰的豪华品牌地位，提升产品阵容定位及优化产品矩阵，加速子品牌梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌业务的大幅度增长，并加速品牌在电力驱动和汽车软件等领域的发展。
据悉，奔驰明确将进一步致力于全系产品及各细分市场的电动化，宣布将推出全新专属电动车型平台，并公布多款全新纯电动产品的上市计划。
除现有的EQC纯电动之外，自2021年起，4款基于大型纯电车型架构（EVA）平台的全新纯电动车型将陆续上市。
令业界震撼的是，为顺应潮流，梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车也将推出全新电动化车型。
业内人士认为，此次奔驰发布全新战略，将助力奔驰在豪华汽车领域实现新的盈利性增长，并在电力驱动及汽车软件领域继续保持领先。
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松先生认为，近年来，奔驰在诸多领域保持并延续了设计、产品研制、品牌焕新及销量增长。
他认为，在由销量增长转变为盈利增长的过程中，奔驰尚有较大的自身潜力发展空间。
奔驰本次全新战略可谓未雨绸缪，万事俱备。战略将通过技术和财务两大引擎继续驱动奔驰向前发展。该战略主要体现在品牌、盈利、电动化、客户、公司目标等方面。
中国制造，专属中国，是奔驰在中国市场最重要的成功因素之一。对于豪华二字来说，奔驰品牌领悟到的是精髓。与此同时，在向中国消费群提供令人向往的豪华汽车产品的同时，提供与之相匹配的豪华服务也是必须的。对于未来的发展，奔驰将重新聚焦于豪华的定位，让豪华覆盖全部的产品、客户互动和数字化技术，并重塑其产品阵容、品牌传播和销售网络，为中国消费群带来“实至名归”的豪华体验——电动、软件驱动以及可持续的非同一般的豪华驾乘体验。
奔驰要做的就是携手经销商合作伙伴，根据中国消费市场的需求，尽力把能交付的产品都交付到消费的人手中。而奔驰一直强调的是，坚持做正确的事，为车主提供更好的产品与服务。唯有如此，才能实现更好盈利。
因此，正如奔驰及时采取行动提升并精准调整其市场战略那样，唯有一系列举措的实施并着眼于优化销量、价格及渠道组合之间的平衡，才能确保提升现有及未来产品阵容的边际收益。同时，奔驰还将把产品研究开发资源及资本专注于市场中盈利最可观的板块，以及其最存在竞争力的细分市场，从而确保更强的结构性盈利能力。
在刚刚闭幕的北京国际车展上，新新一代S级首发，新E登场，新一代V级MPV同台亮相，创新而多元的产品阵容让我们正真看到奔驰在中国“运筹帷幄，决战千里”的决心。
目前，奔驰旗下拥有着强大的子品牌阵容：包括梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌。此次的全新战略发布，将助力更多子品牌的全面提升。
据了解，自2021年起，AMG将通过高性能电动化，实现品牌的全面提升；同时，AMG与F1世界一级方程式锦标赛的联系也将在明年继续强化，进一步彰显其梅赛德斯高性能子品牌定位。迈巴赫将布局全球市场，实现体量翻倍及产品电动化。传奇车型G级车目前供不应求，而这一传奇车型的体量将持续增长，其产品序列也将提供电动化选择。借助EQ电动科技品牌，梅赛德斯-奔驰将基于专属电动化平台打造先锋高科技产品，满足全新客户群体的多元需求。
奔驰一直注重并致力于与消费群建立覆盖整个车辆使用周期的服务关系。奔驰认为，只有把车主当成朋友，让客户乐于拥有一台奔驰座驾，并满意于奔驰提供的服务。事实上，奔驰将着眼从服务到配件业务，以及愈发重要的，从OTA远程无线升级到订阅服务，力求实现更强的用户忠诚度、更高的重购率以及快速的经常性收益增长。
从新生代到高性能，从A级到S级，从SUV到行政商务MPV，从汽油机到纯电动，奔驰的产品多到让你没办法想象。在各细分市场，奔驰必有一款产品适合消费群的个性化需求。
此次全新战略的重点是，奔驰将持续引领电力驱动及汽车软件的发展。以“电动为先”，奔驰将推出大型车纯电车型EVA平台，并发布4款全新纯电动产品。其中，EQS是这一纯电车型平台的首款代表之作，将于2021年上市，WLTP电动续航能力超过700公里。接下来，还将有EQE、EQS SUV和EQE SUV三款车型陆续面世。此外，AMG、迈巴赫、G级车也将实现电动化产品。至2025年，奔驰将全力打造第二个全新专属电动化平台——专为紧凑及中型汽车设计的MMA模块化平台推出更多电动化车型，进一步扩充电动产品阵容。可以想见，奔驰的“电力驱动”速度是惊人的。
而奔驰在电力驱动领域将会投资新科技、新概念，以提升电动续航及能效表现。据了解，新一代电机将由梅赛德斯-奔驰内部自主研发，并搭载精密的逆变器及高压技术。目前，奔驰与宁德时代、孚能科技、位于加州的电池材料公司SilaNano等重要战略伙伴紧密合作，加速推动电池技术。为的是提升电动汽车的续航表现、降低充电时间并优化生产成本。
在汽车软件领域，梅赛德斯-奔驰也宣布将推出自有MB.OS操作系统。这一操作系统将由企业内部研发，预计在2024年发布。
奔驰致力于通过智能电动化平台战略及自有软件开发策略，引领电动出行与汽车软件领域的发展。同时，奔驰将用梅赛德斯-奔驰品牌自己的方式，并将为电动及互联汽车出行注入线年，在电动车型占新车销量一半以上份额的同时，奔驰在内燃机车型上的投资将迅速减少，传统内燃机车型的数量将减少70%。
在全新战略的指导下，奔驰将调整经营销售的策略，通过更合理的组合和定价、更好的产品阵容以及增长的经常性收入，提升业绩表现。这些调整辅之以在成本控制和行业布局上的切实行动，将推动实现盈利水平的结构性提高，力求至2025年，在不利的市场条件下，保持中等偏上的个位数增长；在强劲的市场环境中，实现双位数的利润增长。
负责财务控制的董事会成员哈拉德威廉表示，奔驰将实现盈利性增长。此外，奔驰已采取全面措施降低损益平衡点，以调整公司规模及运营规模至合理水平。一切努力都旨在提升抗风险能力，让公司足以应对行业转型带来的挑战，并在市场艰难时有能力保持着迷的盈利水平，在市场利好时能够有实现可观盈利的潜能。
康林松表示，“一支高素质、积极上进的团队是我们全新战略的基础。所有奔驰人都众志成城：我们将为客户打造世界上最令人向往的汽车。这是我们的使命，也是我们想传递给客户的信念。同时，我们将在技术领域取得飞跃进展、并将在优势领域继续投入，实现更智能的增长，重塑产业布局。以此，我们将有能力持续提升盈利水平，为股东带来更多价值。”
2020年的奔驰体现出惊人的市场掌控能力。无论是与中国一起投身抗疫，还是创新服务、力推新品，在竞争尤为激烈的豪华车市场坚定前行，动作不断。事实上，为实现打造全球最令人向往的汽车，奔驰不断发挥自身品牌优势，逐步提升自身的经济价值，强化产品力及新品阵容。与时俱进，给消费者以诚相待，这是奔驰致胜的关键。
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