1月10日，由赣州交通控股集团和中交第二公路工程局承建的螺溪洲大桥主桥钢桁梁初次顶推发动，对主桥的顺畅推动打下坚实基础，标志着该项目获得阶段性成功。集团党委副书记高光彬，参建各单位代表合计80余人参与。
螺溪洲大桥主桥钢桁梁总重约15000吨，选用步履式千斤顶将梁段分为五个次序分阶段顶推，共选用48套步履式顶推设备。为保证首轮顶推顺顺畅利地进行，大桥项目办安排各参建单位通过屡次现场勘查、研究讨论，约请多名业界专家进行技术指导，一起强化信息化手法和监测手法，实时盯梢、监测顶推数据，保证大桥完结“毫米级”精度操控。
该桥西起金东北路以东，跨过赣江后接连上跨滨江路、钟塔路和虔东大路后接地衔接储潭公路，总长约1543米，其间主桥长420米，东西引桥长约1123米。大桥主桥选用70m+140m+140m+70m的多跨敞开式钢桁架，支点桁高到达30m。敞开式主桁与钢正交异性桥面板相结合，两片主桁仅在中支点处设置横撑相连，此类结构在国内使用较少。螺溪洲大桥将无平联桁架桥梁结构的跨径推动到140m，是国内首个选用全K型桁架结构的大跨径桥梁。
通过参建各方尽力，到现在，项目累计完结概算出资4.87亿元，占概算总出资10.32亿元的47.2%。其间，2022年完结出资3.4亿元，超额完结年度出资使命。桥梁下部结构已悉数完结；路基土石方、预制箱梁已完结过半；主桥钢结构制作完结35%，首轮顶推完结，标志着安装好19%。项目办将精心安排，进一步细化施工方针，力求于本年12月底项目建成通车。
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