轿车的安全性一向是大部分顾客疏忽的问题，我们一向重视的点，往往都是性价比、装备，乃至有的人会因没有天窗而回绝一款好车。今日，就给我们盘点几款“易拉罐”车型，假如你想和哪位朋友闹掰，这三款车型就尽力引荐给他吧！
运动、时髦、年青一向是轿车市场的风向标，哪怕是帕萨特这种“官车”，新款都向着“运动”挨近。菲斯塔便是典型的家用运动轿车，说实话这款车也的确美观，吸睛指数完虐同价格的其它车型。再加上它不俗的动力表现，抓获了不少年青顾客的心。
可是菲斯塔也是典型的“易拉罐”车型。在中保研轿车安全指数测验中，菲斯塔A柱90度弯折，乃至低速磕碰下气囊还爆了。在C-NCAP的磕碰测验下，菲斯塔也仅仅是4星，要知道C-NCAP可是被网友称为“五星批发部”的世界磕碰测验组织，菲斯塔的“易拉罐”程度可想而知。所以说，想和朋友闹掰，菲斯塔是一款不错的引荐车型！
帕萨特一向是“官车”的代名词，更是款有见识的好车。特别是新款帕萨特换成MQB渠道，外形和内饰都越来越年青化，成为不少30岁人士的首选。为何帕萨特也成为了“易拉罐”车型？
在25%偏置磕碰测验中，帕萨特的A柱也落得个90度弯折的下场，气囊更是连假人的脸都没有接住。看来近几年德系车的减配行为越发严峻，特别是在车架强度上，跟本来的德系车底子无法比！
凌派是典型的我国车，前脸很契合国人审美，广大的镀铬塑造出霸气的即视感，更是被国内顾客称为“小雅阁”！可是凌派的安全性也值得我们重视，特别是低配车，没有前排侧气囊，磕碰测验成果不忍目睹！
正面25%偏置磕碰测验中，凌派A柱显着变形，底盘改头换面。旁边面碰击测验更是获得个修理经济性0的成果，也便是说只需凌派产生严峻一些的碰击，直接就报废了。
归纳剖析，这三款有两款车，还有一款是口碑好车，但在磕碰测验中，连及格线都未到达。不过这种磕碰测验也仅仅模仿，假如司机不重视安全驾驭，在“硬”的车都保证不了车内乘客的人身安全。
今日的共享就到这儿，我们还知道哪些“易拉罐”车型？无妨留言区共享给我们！
