昨日，京雄高速公路北京段房山北站已完结建造配套，为通车准备好。 本报记者 邓伟摄
房山长阳镇，兰花文化公园上空，一座具有20条车道的高架收费站，腾空而起，正式露脸。这座京雄高速上的重点工程，也是北京首座陆地高架桥主线收费站。与之眺望，雄伟的京雄大桥如“飞虹”跨过永定河，将现代修建与京西山水融为一体。记者从中铁京雄公司得悉，京雄高速五环至六环段现已主体竣工，北京段方案于年末全线贯通。到时，由西南五环至雄安新区可完结1小时灵通。
昨日，记者跟从工程车，驶入还未启用的京雄高速五环至六环段，一路可见整齐、宽广的路面，以及路途上空、两边完结装置的指路牌。
沿着新建高速，向西五环方向行进，一座带有橘黄、银色相间棚顶的收费站腾空而起。收费站外观规划以白洋淀、永定河“水”文化为创意，空中俯视犹如一条锦鲤，涵义鱼跃龙门，前途似锦（鲤）。由远及近，“房山北站”四个赤色大字映入眼帘，20条车道一字排开，非常气度。此刻，各条车道的收费岗亭、ETC计费设备、显示屏均已完结装置，具有通车运用条件。
传统高速收费站，都设置在地面上，为何这座收费站“大费周折”地建在高架桥上？“咱们脚下，便是兰花文化公园，为了尽最大或许防止对公园形成阻隔，进步土地资源使用率，挑选了架桥跨过公园。这也是北京首座陆地高架桥主线收费站。”中铁二局京雄高速二工区党支部书记黄兵介绍，收费站桥梁宽度到达135.3米，“脚踩”一根根17.4米高的墩柱，“头顶”21.7米高的钢管桁架结构大棚，修建投影面积可达近五千平方米，厚聚碳酸酯板的屋面，也可为过往车辆遮风挡雨。
“收费站工程立异选用桥梁分幅规划，完结快慢车、客货车分离式指引通行，提高通行功率；中幅桥梁选用沥青路面，下降路面噪音、减小对环境的影响。”黄兵介绍，考虑到桥上收费设备通车后改造难度较大，结合北京高速公路主线收费站交通流量大、潮汐现象显着的特色，在不添加物理收费车道的条件下，在房山北收费广场设置了潮汐车道，以此添加车道的适用性，提高收费站通行功率。
京雄高速五环至六环段，还设有4座互通式立交，分别为五环路立交、长阳立交、良乡立交、六环路立交。一座座互通式立交，将把京雄高速与多条城市主干路连通，为市民出行供给新通道。
记者了解到，五环立交为京雄高速北京段起点，是纽带型立交，共设置7条匝道，不仅可完结京雄高速与五环路交通转化，未来经过预留接线匝道，还将成为雄安新区、房山区及丰台河西区域进入北京城区的一条重要通道。
六环立交是完结与六环路相接功用的纽带型立交，共设8条匝道，其主线桥顺次跨过黄良路、规划白杨东路、六环路、规划良南路和规划闫长路等，可完结与北京周边组团联络和交通转化，一起，还可使用六环路向平行高速——京开高速、京台高速、京港澳高速等进行分流。
穿过房山北站，持续向东行进1.5公里，就到了京雄高速标志性工程——京雄大桥。现在，这座永定河上的新地标现已主体竣工，揭开奥秘面纱。皎白的提篮式钢箱拱桥，在桥顶编织出涵义协同开展的“中国结”，高雅轻盈的现代感造型，与远山静水融为一体。乘坐地铁房山线，就可提早看到大桥全貌。
“京雄高速六环至市界段已于去年末注册，五环至六环段全长15.2公里，主体工程已悉数完结，其间，机电、交安工程已完结99%，方案年内建成通车运营。”中铁京雄公司相关担任的人介绍，通车后，北京西南五环至雄安新区将完结1小时灵通，对构建京雄1小时交通圈、雄安新区“四纵三横”区域高速路网，服务京津冀协同开展具有极端重大意义。
人民日报社概略关于人民网报社招聘招聘英才广告服务协作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息维护联络咱们
人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
