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液化天然气浮式储存受贸易商青睐

来源:江南体育    发布时间:2024-04-02 05:21:07

  据报道,液化天然气运输船运送货物的航程比以往更长,在海上闲置的时间也更长,这一迹象说明,一些贸易商开始使用船只进行储存。

  可能还有别的原因让这些天然气货物滞留在了水上,包括后勤或天气问题,比如印度的季风等。但随着现货价格接近2016年4月以来的最低水平,卖家可能会押注,随着北半球供暖季节的临近,现货价格将上涨。

  瑞士SCB Brokers SA 液化天然气业务主管表示:能确定的说,人们并不太担心运输距离的远近。无论是在等待物流、贸易或定价方面,他们都不担心在海上花费的时间,这在某种程度上预示着他们不急着回去装下一批货物。”

  在供暖季节到来之前这么长的一段时间,使用浮动储层是不寻常的,因为保持天然气液态的成本很高,这表明液化天然气(LNG)交易正慢慢的变像规模更大的原油市场。液化天然气是扩张最快的化石燃料大宗商品,部分归因于,页岩气热潮将美国转变为第三大出口国,从而增加了现货交易。慢慢的变多地将价格与天然气枢纽(而非石油)挂钩,这刺激了全球对更灵活合约的需求。

  液化天然气油轮船东GasLog 有限公司和Flex LNG公司表示慢慢的变多的交易商要求使用船舶作为浮动存储。这种情况可能会在9月开始加剧,以便在10月真正开始供暖之前,保持燃料的充足供应。

  Heintz表示,从8月底浮式存储到9月底并没有有意义,这样的一种情况实际上并不常见。如果看到货物在海上漂浮超过一个月,那也会是个有趣的现象。

  美国最大的液化天然气出口商Cheniere Energy Inc上周表示,该公司预计冬季天然气价格的溢价将推动浮式储存,尤其是考虑到长期价格相对于短期价格的溢价,即所谓的期货溢价。较低的现货运费也鼓励了浮式存储船舶的长期使用。

  Centrica Plc能源营销和交易部门总经理Jonathan Westby上个月接受媒体采访时称:“市场确实从整体上考虑了远期曲线上的期货溢价,并评估了是不是真的存在浮式动存储的可能性。如果你现在看一下秋季时间段的曲线形状,就会发现人们有可能采用浮式存储。”

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