2月29日，一汽丰田全新普拉多正式敞开线万元。时隔多年，传奇车型普拉多的回归仍旧算得上恰逢当时。
首要，硬派越野商场的欣欣向荣给普拉多供给了较之前更宽广的开展膏壤。一起，高端越野商场的竞赛水平也较为宽松。此外，一贯慎重的一汽丰田也将成为普拉多“复出”后再次热销的一大保证。
作为硬派越野车商场极具影响力的IP，普拉多自2003年由一汽丰田导入我国商场后就广受欢迎，到2020年，其在我国累计用户挨近35万名。但在国产17年后，或因难以满意我国日益严厉的排放要求，或因在竞赛中销量逐渐走低，一汽丰田普拉多于2020年6月正式停产，这一传奇车型也开端慢慢地淡出我国顾客视界。
时隔多年，普拉多的回归仍旧算得上恰逢当时。首要，跟着我国汽车商场的日益前进、老练，购车需求快速多元化开展，近年来，硬派越野商场不管规划或是声量都迎来显着进步，本来较为小众的商场开端繁荣向上，给普拉多供给了较之前更宽广的开展膏壤。
一起，硬派越野商场尽管开展迅速，引发很多厂家竞逐，但竞赛程度相较其它细分商场仍显宽松。尤其在普拉多所在的高端越野商场，具有竞赛力的选手更是寥寥，而普拉多在全球商场已累计出售超1130万辆，影响力仍旧深入。
此外，一贯慎重的一汽丰田也将成为普拉多“复出”后再次热销的一大保证。2023年，一汽丰田共售出800018辆，同比增加4.1%，成为“两丰”（一汽丰田、广汽丰田）和“两本”（春风本田、广汽本田）中仅有完成销量正增加的公司，状况正佳。
聚集新车，全新换代后的普拉多产品力愈加令人等待。此次预定车型共包含UN、ALR、ADV、LUX HI四大等级，覆盖了硬派越野从个性化、时髦化再到高端化的不同细分商场；还有圆灯前脸和矩形前脸两款规划外观，及5座和6座两种座舱布局；并供给铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜金属四色外观和黑、米、棕三色内饰，装备丰厚。
规划上，全新普拉多以“刚健”的硬核本质为中心，采用了经典与潮野相结合的规划。其间，低腰线与棱角清楚的结构规划，能为驾驭者带来更宽广的视界与更简易、精确的驾控感触。圆灯前脸与矩形前脸两种造型，满意多种用户个性化的用车需求。复古前格栅调配极具辨识度的“TOYOTA”大字徽标，镌刻共同品牌标识。
此外，全新普拉多还带来许多改造规划，尽显专业越野风仪。专属前后扰流板不只酷炫，更可大大下降高速行驶时的空气阻力，下降消耗。为便利驾驭员调查路面细节，全新普拉多的电子后视镜带来更明晰、直观的后视视界，充沛进步驾驭安全性。为处理越野用户在涉水路况下无法敞开尾门的痛点，全新普拉多打造出上基层独立开合的双尾门规划，为用户所带来更高一级的硬派越野体会。
功用、装备上，全新普拉多根据与兰德酷路泽300系列相同的GA-F渠道打造，不只大幅度的进步了高低路途的经过性，车架及全体车身刚性也得到强化。初次搭载的EPS电子助力转向体系、SDM稳定杆别离设备，统筹越野场景下的经过性和乘坐舒适性，以及城商场景下的控制稳定性，为用户的全场景驾驭全面赋能。
全新普拉多还搭载了统筹越野、加快和环保功用的2.4T超级混动体系，匹配Direct Shift-8AT变速箱，上限功率243kW，最大扭矩630N·m（丰田内部测试数据），除了强悍的越野功用外，还统筹了全域加快功用和环保功用。一起，全新普拉多还搭载了托森限滑式中心差速器的全时四驱体系，外加电控机械式后桥差速器锁，让旅途一望无际。此外，得益于MTM带多地势挑选功用监督体系、MTS多地势可选驾驭辅佐设备 、PVM全景监控体系，即使置身极点环境也能泰然自若。
全新普拉多更在细节处显现其科技感和舒适性。新车装备真皮电动座椅、全景天窗/电动天窗、车载冰箱、HUD 昂首显现、倒车印象等装备，为寻求科技驾驭体会的用户所带来全新的奢华越野体会。（我国经济网记者 郭跃/企业供图）
