目前国内共有钢结构(专项)一级施工公司143家,加上钢结构增项一级资质的427家,具备钢结构一级资质的企业累计570家!**近上海市金属结构协会统计的数据表明,在上海市金属结构行业协会的会员单位中，钢结构制作安装企业(包括部分外省市)共380家，年产量360万吨，而据说仅上海地区注册的钢结构施工公司就达五六百家。钢结构产业的发展状况，犹如中国历史上的春秋战国，钢结构企业已从几十家达到数千家，但年产10万吨的企业非常少，形成了市场快速地发展，而行业集中度越来越低的反差。
究其原因,主要是钢结构行业的进入门槛低,无论是资金还是技术上的要求都不是太高。
产业集中度低所带来的直接后果就是过度竞争,2005年，钢结构企业的平均利润5%，除了重钢、管桁架和结构较为复杂、施工难度大的标志性工程利润空间较大外,象门式刚架等轻钢建筑由于竞争非常激烈,利润空间普遍较低,所以才有了一些企业为了竞标而偷工俭料,所以才有了三维白皮书的轰动效应。
不过值得欣慰的是在2005年钢结构协会统计的1351万吨钢结构加工量中,其中钢结构企业前五强的加工量已超过100万吨,前十强企业的年加工量基本都在10万吨以上。{HotTag}
面对激烈的市场之间的竞争，为降低工程异地加工的成本，一些大型钢构企业在发展到某些特定的程度后逐步实施低成本扩张，他们开始在全国范围内布点，比如杭萧在安徽、山东、河南、江西、广东、河北等地均设有分公司，精工在浙江、安徽、北京、湖北等地也设有钢结构加工基地，东南网架以浙江、成都、天津和广州为基地，并以此为中心架构辐射全国的加工网络，在做好钢结构主业，建立省外基地的同时，东南还把发展的触角延伸到了钢结构的相关产业及其它行业，拉长产业链，相继建立浙江东南房地产公司、浙江东南金属薄板有限公司、浙江萧山医院和杭州高普建筑材料系统有限公司，不过要提醒的是连锁化布局可能带来的问题，象徐州飞虹在内蒙新丰电厂的质量事故以及东南在广州大学城的施工事故就值得思考。
轻钢厂房国内的用钢量一般在300-400Kg/平米，造价300-400元/平米，轻钢构件的加工安装费用5000-5500元/吨，其中钢构件加工1000元，安装费350-400元/吨，材料成本3000-4000元/吨，重钢及空间结构的钢构件很复杂，制作成本有时能达到8000-10000元/吨。而日本及欧美的钢构件加工安装费用则在10000元/吨以上，所以国内一些有实力的钢构公司开始把触角伸向海外。
早在2003年举世瞩目的阿尔及利亚首都强烈地震发生后第二天，绍兴的一家非公有制企业却在其他国际公司纷纷外撤之时，义无反顾地承接了阿尔及利亚机场的钢结构施工工程。这家“胆大”的民企就是浙江精工钢结构有限公司，也是我国**家出境施工的钢结构企业。
从今年初到目前为止，宝冶在海外频频中标：承包毛里塔尼亚首都机场工程、意大利架桥机项目、巴蒂尼奥项目、巴西钢厂项目、日本高炉项目、印度电厂项目、美国电厂项目等，合同额达到1.7亿元，实物量达到2万吨，并与许多跨国公司全球采购中心以及国内出口大企业建立了紧密的合作伙伴关系，为公司进一步加速海外市场的开拓奠定了坚实的基础。
宝冶钢构在国际市场上的品牌实力正在得到认证，**度进一步提升，2006年上半年共有15个国家35个海外公司到钢构分公司参观考察，宝冶钢构在开拓海外市场方面已经迈出坚实的步伐。
7月6日，东南网架中标印尼北苏风港电站干煤棚网壳工程。这也是今年以来，继3月15日签约苏丹阿尔萨拉姆水泥厂钢结构工程后，东南承接的第二个国外钢结构工程。
7.18昨下午，上海振华港机与美国两大造桥巨头钢桥公司及福洛尔公司，共同签订了旧金山新海湾大桥4.5万吨钢结构总承包合同，合同总价约为2.5亿美元。大桥钢塔高148米，为世界抗震钢塔**高度;桥面钢箱梁总长605米、总宽70米、高5.5米，为世界同类桥梁中**大箱梁。
9月，中建三局海外市场喜报频传：中标合同总额9328万美元的印尼实武牙电厂和阿木让电厂;阿联酋27层双塔式办公楼钢结构工程开吊;坦桑尼亚154公里公路改建工程开工;也门外交部办公楼封顶。今年，该局加大海外经营力度，先后承建近10项海外工程，实现签约额2.5亿美元。
宝钢产业公司下属冠达尔公司日前与一家印度企业正式签订了赞比亚一铜矿钢结构加工制作合同。至此，冠达尔的钢结构产品已遍布全球五大洲。自1997年产品首次出口到日本以来，该公司稳步拓展亚洲市场，产品陆续进入了尼泊尔、越南和新加坡等国。在不断巩固亚洲市场的同时，冠达尔还不断开拓别的地方市场，10多年来，新增了美国、英国、澳大利亚、智利等国家和地区的用户，产品顺利进入了南美洲、北美洲、欧洲、大洋洲，拥有了一批长期稳定的海外大用户群。今年以来，冠达尔抓住机遇，通过认真的市场调查与研究和分析，力争进入非洲市场。经过激烈的市场之间的竞争和艰苦的技术、商务谈判，冠达尔**终赢得了这家赞比亚铜矿的钢结构加工制作项目。据悉，该项目将于今年年底开工，明年初交货。冠达尔将以此项目为契机，不断拓展非洲市场。
目前钢结构企业要尽快解决许多高层次的能大大的提升企业核心竞争力的技术难题。值得庆幸的是许多钢结构企业对科技已十分重视，如东南网架等钢结构企业与浙大、清华等**高校合作，还有如宝冶建设与同济大学合作，成立同济机器人公司，将先进的液压技术用于钢结构施工。对先进的、有代表性的攻关项目，国内钢结构企业也正在慢慢地突破，如大跨度空间网格钢结构是当今新兴钢结构发展的新趋势，许多方面尚属空白。为此，国家财政部专门拨款资助宝冶建设搞这一个项目的全面开发，其中，包括大跨度空间网格钢结构设计软件研发、大跨度空间网格钢结构安装技术探讨研究、大跨度空间网格钢结构制作技术探讨研究、大跨度空间网格钢结构无檩条结构组合压型板研发、大跨度空间网格钢结构铸钢节点设计、焊接及超声波检验测试等6个课题研究。目前，该课题已达到结题要求。宝冶建设公司运用其有关技术建成的南京奥林匹克体育中心钢结构工程，其跨度达360米，为世界之**。该工程获上海市金刚奖和中国钢结构金奖，并给宝冶建设在国内大型会展、大型体育场馆建设带来了可观的市场占有率，为宝冶建设钢结构可持续发展奠定了坚实的基础。浙江杭萧钢构注重研发工作，公司1997年与浙江大学联合成立了“浙大杭萧钢构研究发展中心”，与福州大学、同济大学、西安建筑科技大学等院校合作，对钢结构领域内的一些课题做试验研究，已开发形成多套企业标准，先后申请了24项国家专利。
富煌钢构先后与浙江大学、同济大学、合肥工业大学、安徽省建材工业设计院、沈阳金属材料研究院等大专院校、科研院所建立了长期的“产学研”和技术合作伙伴关系。近年来与上海同济大学共同组织了“安徽富煌钢结构建筑工程设计研究院”和“上海同济富煌多高层建筑钢结构技术研究中心”。符合时代发展，有代表性的技术突破，将有力地推进中国钢结构产业和企业的发展。
2006年无疑是钢构企业的科学技术创新年，伴随着鸟巢的成功卸载及许多奥运工程的快速推进，钢结构企业再一次向世人展示了我国钢结构的加工制作水平，以大工程树立大品牌，沪宁钢机、上海宝冶、精工、杭萧、潮峰钢构的品牌形象得以迅速提升。
马钢、宝钢、莱钢以H型钢、板带材为依托，逐步实施向钢结构产业的延伸。宝钢集团公司为做大、做强宝钢钢材深加工产业，将分别名列全国重钢、高频焊接H型钢、轻钢和冷弯型钢同行业的“**老大”的上海冠达尔钢结构有限公司、上海大通钢结构有限公司、宝成钢结构有限公司、上海工艺所等单位划归宝钢产业发展有限公司，借助“宝钢”的品牌优势，为宝钢钢结构产业的新一轮发展奠定了良好基础。值得一提的是马钢、莱钢前期在H型钢开发推介阶段就从大行业的角度把推动钢结构产业的发展作为突破口，近年来在住宅钢结构方面也做了大量的工作。今年2月份，首钢首冶机施分公司、首冶金结分公司和原首建金属结构厂实施整合，组建首建钢构分公司，在不到一年的时间里完成结算收入3.63亿元，实现利润657.6余万元，先后承担了通惠河桥、首都机场轻轨桥、丰北路丽泽桥、张家口三马坊桥、天津慈海桥、北京太阳中心南(A)区B1S4栋新云南皇冠假日酒店、北京华骏国际中心CBD、总参通讯兵机关办公楼改扩建、中央电视台新台址电视文化中心剧场主舞台升降台、北京七星摩根广场等2.4万吨钢结构制作任务，点亮了首钢钢构品牌。
河南融通、山东万事达凭借材料流通的渠道优势其经营事物的规模也开始向钢结构加工推移，杭萧、精工向上游材料的进发，富煌对钢结构加工机械行业的尝试无不向我们展示了钢结构企业多元的品牌化战略。
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